一桥飞架南北，湘军名片“湖南路桥”海外再建功

湖南路桥承建的菲律宾卡马拉尼甘(gān)斜拉桥项目效果图。 红网时刻新闻记者 陈雪骅 长沙(chángshā)报道 菲律宾有一座(yīzuò)横穿卡加延大河(dàhé)的桥，叫卡马拉尼甘大桥，今年5月16日全桥顺利贯通。 这座当地人评价极高的大桥，就是有着“建(jiàn)筑湘军”名片(míngpiàn)之称的湖南路桥建设集团有限责任公司（下称湖南路桥）一手建起来的。 湖南路桥始建于1954年，是以公路、桥梁、隧道等交通基础设施(jīchǔshèshī)建设为核心业务的省属(shěngshǔ)国有(guóyǒu)重要骨干企业。在70余年的发展中，湖南路桥一路披荆斩棘，在国内外建立起许多(xǔduō)地标式桥梁建筑，为擦亮“建筑湘军”这张名片贡献了责任与担当。 早在(zài)1958年，湖南路桥在业界就崭露头角——仅用一年多(duō)时间，就建成了我国当时跨径最大、桥孔最高的石拱桥——黄虎港大桥，它打破了赵州桥跨径保持1300多年的历史纪录，推动(tuīdòng)我国桥梁建筑技术向前跨进了一大步(yīdàbù)。 这也是(shì)湖南路桥打响“桥品牌”的第一步。 到上世纪90年代初，湖南(húnán)路桥中标铜陵长江公路大桥(dàqiáo)，首开全国交通系统及地方建筑国企在长江架桥之先河(xiānhé)。随后(suíhòu)，湖南路桥又相继承建南京长江第二大桥、宜昌(yíchāng)长江公路大桥、荆州长江公路大桥、安庆长江公路大桥、南京长江第三大桥、荆岳长江公路大桥、观音寺长江大桥，这就是业界颇有名气的“八饮长江”。 在每一次“跨山越海”承接大型工程的同时，湖南(húnán)路桥也将“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的湖湘气质渲染(xuànrǎn)得淋漓尽致。 如前述(qiánshù)顺利贯通的卡马拉尼(mǎlāní)甘(gān)大桥，其临近入海口，施工条件极富挑战性——地基松软、地下水位高、高温暴雨交替、台风频发。面对这么多的挑战，怎么办？ 湖南路桥项目(xiàngmù)团队(tuánduì)因地制宜，迅速制定相应对策。团队首次在海口架设临时栈桥，紧抓“退潮窗口”突击关键工序。该项目自开工以来，先后遭遇多次热带风暴，其中两次超强台风正面(zhèngmiàn)登陆，摧毁施工栈桥、冲散钢梁物资、导致设备侧翻，交通(jiāotōng)一度中断。 面对灾情，项目(xiàngmù)团队迎风勘查、重构方案，在烈日中重建栈桥、抢修平台，展现了“路桥湘军(xiāngjūn)”不畏艰险、不惧(jù)风雨、敢于挑战的奋斗精神。 拼搏之时也伴随着“巧干”。湖南路桥在卡马拉尼甘大桥主桥采用“两跨矮塔双索面(shuāngsuǒmiàn)斜拉桥”方案，塔墩(tǎdūn)分离设计结合Y型主塔，全桥实现全漂浮体系，这在海外项目中属首次应用。项目团队还进行安全创新(chuàngxīn)，包括结构局部(júbù)加固、基础抗(kàng)冲刷处理、排水系统优化等，从结构方案突破到安全性能提升。 所以，卡(kǎ)马拉尼甘大桥不仅体现了“美”的设计理念，也蕴含着“稳(wěn)”的工程智慧，更以“建筑湘军”的姿态，在海外彰显了“中国(zhōngguó)造”的品牌效应。 技术创新推动转型(zhuǎnxíng)升级 这些年来，湖南路桥一直把技术创新放在(fàngzài)重要位置，以技术引领(yǐnlǐng)来拓展国内外市场，并推动产业转型升级。 如2012年，湖南路桥承建(chéngjiàn)的矮寨特大悬索桥(xuánsuǒqiáo)竣工通车，创造了(le)“四项世界第一”，被誉为国际桥梁界的“珠穆朗玛峰”，荣获GRAA全球道路成就奖、国家科学技术进步二等奖(èrděngjiǎng)、詹天佑奖、鲁班奖等国际级和国家级大奖。 如湖南路桥在建的暮坪湘江特大桥，是(shì)全国公路交通系统首例四跨连续中承双飞燕式钢(gāng)桁架系杆拱桥，项目团队(tuánduì)创新运用“四个全国首创”工艺； 如洞庭溪(xī)沅水特大桥是湖南省在建跨度最大的悬索桥，研发总结了(le)“2345”等一系列行业领先和原创性的技术创新成果； 如荆州观音寺长江大桥，是当前在建(zàijiàn)世界第一大跨径公路斜拉桥，湖南路桥在创新(chuàngxīn)应用方面创下“四项世界之最”。 再以上述卡马拉尼甘大桥为例(wèilì)，项目团队从设计源头展开技术突围：将主引桥承台整体抬高，有效(yǒuxiào)减少软基处理量，让桥墩如“高脚屋”般稳稳立于滩涂之上；引桥由原(yóuyuán)设计的一联整体浇筑，优化为单跨独立浇筑，通过延长挂篮悬臂段跨长，显著减少了工序切换次数与支架(zhījià)调配(diàopèi)时间…… 这样通过技术创新，卡马拉尼甘大桥项目不仅缩短了整体(zhěngtǐ)工期(gōngqī)，节约了成本，实现了从“技术调整”向“价值创造”的有效转化。 “技高人胆大”，湖南路桥发展至今，攻克了许多业界顶级难题(nántí)。目前，公司及所属子(zi)企业有6家“高新技术企业”，2个省级企业技术中心(zhōngxīn)，成立了桥梁技术研究中心和BIM中心，拥有国家级和省部级工法(fǎ)近200项，有效专利150余项，参编行业和地方标准9部，“轨索滑移法”等70多项成套关键技术(guānjiànjìshù)荣获国家科学技术进步奖等科技成果，填补国内和国际空白的(de)技术成果数十项。 在技术创新背景下，近年来湖南路桥不断推动业务转型升级，在行业下行、利润大幅压缩的整体(zhěngtǐ)环境中(zhōng)，想方设法(xiǎngfāngshèfǎ)扩大市场份额和利润空间。 如先后承揽了常益长高铁、长株潭“三干两轨”、凤凰磁悬浮(cíxuánfú)、长沙机场改扩建市政工程(gōngchéng)等战略性项目，业务范围由传统的公路桥梁施工(shīgōng)持续扩大到市政、铁路、轨道交通(jiāotōng)、磁悬浮、城市管廊、水运工程、通用机场、新能源等多个领域，交通基础设施建设全产业链竞争(jìngzhēng)优势逐渐显现。 湖南路桥承接了观音寺长江大桥等(děng)多个省外重大工程。 湖南路桥在这场转型升级大决战中，也根据市场情况随时“调整战术”。如近年来公司以(yǐ)“小(xiǎo)投资+大施工”的(de)模式，先后参与(cānyù)了湖南、湖北、广西、甘肃等多条高速公路项目建设，在当前市场竞争日益激烈的形势下，为公司发展抢占了宝贵的市场份额，成为(chéngwéi)业界改革创新、降本增效的典范。 深化改革拓展国内外市场(shìchǎng) 国内建筑行业早就实现高度市场化发展，湖南路桥凭借过硬的技术和管理，以及多年积累叠加的品牌效应，这些年积极(jījí)实施“走(zǒu)出去”战略，取得(qǔde)了一系列战绩，国内外市场得以持续拓展。 从1985年承接(chéngjiē)广东九江大桥开始，湖南路桥不断优化省外区域(qūyù)布局，目前省外市场划分为(wèi)华南、西南、京津冀、华北、华中、西北六大片区(piànqū)及广西分公司，已形成“立足一个省、培育优质省、辐射周边省”的片区发展格局(géjú)，业务(yèwù)(yèwù)辐射全国20多个省级行政区。近两年公司省外市场累计承接业务超200亿元，连续四年获评全国公路最高信用评价“AA”等级，为公司积极融入和参与“全国统一大市场”打下了良好基础。 “作为一家地方省属国企，我们主动拥抱市场(shìchǎng)。一方面，我们持续深耕省外区域(qūyù)，同时我们也加大力度拓展海外市场。”湖南路桥董事长周强表示(biǎoshì)。 从上世纪70年代参与援外工程(gōngchéng)开始，湖南路桥敢为人先，争当“湘企出海”排头兵(páitóubīng)和共建“一带一路”的先行者，由分包商向总承包商转型发展，连续8年保持对外承包工程信用等级(děngjí)(xìnyòngděngjí)评价“AAA”等级，连续7年入围ENR“国际承包商250强”。 近年来，在海外市场上，湖南(húnán)路桥以年均新承接20亿人民币左右的(de)业务规模，保持了海外发展的稳健势头。在上述已顺利合龙的菲律宾卡马拉尼甘大桥(dàqiáo)，不仅是湖南省本土企业大型桥梁设计建造技术首次输出海外，更是菲律宾政府自主投资建设的首座斜拉桥。此外，今年湖南路桥还成功(chénggōng)承建国家(guójiā)援外工程卢旺达基加利市道路改造项目，彰显(zhāngxiǎn)了湖南路桥海外发展的品质和信誉。 湖南路桥承建的杭瑞高速(gāosù)洞庭湖大桥。 在海外承接业务(yèwù)和施工，除了技术引领外，还要有灵活应对(yìngduì)的科学管理方式。 如在卡马拉尼甘大桥项目中，湖南路桥团队面对中菲技术标准、管理逻辑与文化差异，团队坚持沟通先行、协调优先，积极(jījí)推动中外(zhōngwài)标准融合，通过现场踏勘、沟通会谈，逐步打破语言障碍。同时(tóngshí)，积极推动属地化(shǔdìhuà)建设，尊重当地文化、强化技术培训，推动中方建设理念与菲方监管体系的(de)深度融合。 项目团队还多次开展公益(gōngyì)捐助活动——为中小学捐赠学习用品和生活物资、协助维修校舍、走访慰问困难家庭等，用行动践行企业责任，赢得(yíngde)了(le)当地民众的信任与尊重。 要赢得市场，就要不断改革创新。今年(jīnnián)是国企改革深化(shēnhuà)提升行动收官之年，湖南路桥为打好这场攻坚战，坚持强化顶层设计推进改革，如(rú)大力开展“管理提效专项行动”，深化推进“五位一体”合规体系建设(jiànshè)，深化全面预算管理强化“两金”压降，盘活内部资源，激发组织和人才活力(huólì)，切实提升企业运行效能。 湖南路桥还大力加强基层党建，落实(luòshí)“百千万”工程(gōngchéng)，大力开展“四好四强”示范党支部创建，打造一线“工匠工作室”“工人驿站”，完善(wánshàn)“普惠+精准”帮扶体系，将服务向(xiàng)一线延伸，增强了员工的归属感。 过去一年，湖南路桥全年承接业务201.2亿元，完成营收(yíngshōu)161.8亿元，实现利润(lìrùn)5.6亿元，公司连续7年入榜ENR国际承包商250强(qiáng)（排名第169位）。 在行业整体下行、利润压缩(yāsuō)、竞争加剧等各种不利因素影响下，湖南路桥把握每一次机会，不断(bùduàn)攻坚克难，海内外市场发展势头良好，逆势交出了一份出色的答卷(dájuàn)。